Tangki Bensin Kotor, Penyebab Mbrebet Saat di Gas

Untuk mobilisasi sehari-hari saya menggunakan honda New Megapro karbu buatan 2010, sembilan tahun pemakaian alhamdulillah tidak pernah bikin pusing. Paling yang pasti perawatan rutin seperti ganti oli, ganti filter udara, ganti busi dan sebagainya pada kilometer yang sudah ditentukan untuk servis. Pada suatu hari saat dipake ke Bandung dan kebetulan saat itu baru saja servis, tiba-tiba mesin mbrebet saat melewati tanjakan di daerah Lembang, mesin seperti mau mati dan gas kosong, namun setelah itu mesin normal kembali. Kejadian seperti itu berulang kali terjadi saat berangkan dari Jakarta ke Lembang maupun Lembang ke Jakarta. Padahal sebelumnya sudah servis rutin dan ganti busi juga. 

Sampai di Jakarta saya sembari gugling-gugling apa penyebab honda NMP karbu mbrebet pas di gas. Lalu saya menemukan artikel yang menyebabkan honda NMP karbu mbrebet, yaitu tangki bensin yang kotor dan campur air sehingga menyebabkan suplai bahan bakar menuju karburator jadi terhambat. Setelah saya pahami panjang lebar tentang artikel tersebut, saya ingin mencoba mempraktekkan untuk menguras tangki bensin honda NMP kesayangan saya itu, lagipula sudah tiga tahunan tangki bensin motor saya tidak dibersihkan.

Sebelum saya melakukan pengurasan tengki, saya harus menyiapkan alat dan perlengkapan seperti :

1. Jerigen, untuk memindahkan bensin dalam tangki yang akan dibersihkan
2. Wadah (mangkuk, jerigen bekas, dsb) untuk menampung kotoran dari dalam tangki.
3. Kunci pas ukuran 12 untuk buka satu baut dudukan tangki.
4. Kunci inggris
5. Obeng kembang plus (+) untuk membuka bodi kanan dan kiri.
6. Kunci sok ukuran 10 untuk buka baut pelampung dan baut bawah kran
7. Tang, untuk membuka penjepit slang dari kran bensin dan karbu.

Untuk mengerjakan pengurasan tangki bensin bagusnya di ruang terbuka yang memiliki sirkulasi udara yang bagus, soalnya bau bensin yang dihirup terus-terusan bikin pusing dan bahaya buat kesehatan. Jangan sambil merokok saat melakukan pengurasan tangki bensin, uap dan hawa bensin kalau kena api atau panas dari rokok bisa meledak dan kebakaran. 

Tahap Awal Pengerjaan

Pertama keluarkan BBM yang ada dalam tangki ke jerigen yang sudah disediakan, jangan kosongkan tangki sampai benar-benar BBM habis. Sisakan untuk nanti saat proses pengurasan dengan cara tangki dikocok-kocok sampai kotoran yang di dalamnya keluar bersama sisa BBM yang ada dalam tangki. Setelah sebagian BBM sudah dipindahkan ke jerigen, lepas tengkinya, jangan lupa lepas baut dudukan tengki di bawah jok dan lepas kabel indikator BBM yang ada disebelah kanan di bawah tangki.

Setelah baut dudukan tangki dan kabel indikator sudah dicabut semua, sekarang lepas tangkinya dengan diangkat dan goyang-goyangkan ke arah belakang, nanti tangkinya akan lepas dari dudukannya. Gampang ko. 

Lepas pelampung indikator BBM. Setelah tangki sudah lepas dari dudukannya, dibagian bawah tangki akan terlihat pelampung BBM. Lepas pelampungnya dengan membuka empat buah baut dengan kunci sok ukuran 10. Setelah dilepas pelampungnya, letakkan pelampung tersebut ke tempat yang aman dan bersih, hati-hari dengan seal karet bentuk bulat yang menempel pada pelampung tersebut, jangan sampai hilang. Fungsi dari seal karet itu adalah pengganjal antara pelampung dengan tangki supaya dudukannya rapat dan tidak bocor.

Pengurasan Tangki Bensin 

Sekarang saatnya melakukan pengurasan tangki bensin. Pertama goyang-goyangkan tangki ke kanan dan ke kiri, ke atas ke bawah, lalu dibolak-balik. Biarkan kotoran yang ada dalam tangki BBM tersebut keluar bersamaan dengan sisa BBM yang ada di dalamnya. Untuk mengeluarkan BBM yang sudah bercampur dengan kotoran itu bisa dari lubang tempat pelampung indikator BBM, lubang pengisian, atau dari kran bensin. Namun kalau saya pribadi mengeluarkannya dari lubang pelampung bensin dan lubang pengisian bensin, dan terakhir dikeluarkan dari lubang kran bensin dengan melepasnya. Lakukan hal tadi berulang-kali sampai sekiranya kotoran dalam tangki keluar semua. Untuk proses pengurasan memang aga pegel, soalnya tangki NMP lumayan berat. 

Bensin yang keluar dari tangki sudah bercampur air dan kotoran seperti pasir

Kotoran yang keluar itu bisa dibuang ke wadah seperti kaleng bekas atau mangkuk bekas, supaya tidak mengotori halaman rumah. Kotoran yang keluar dari tangki itu bermacam-macam seperti pasir, karat, dan air yang bercampur dengan bensin. Kemungkinan besar ini "biang kerok" yang menyebabkan mesin mbrebet saat di gas. 

Cek Kran Bensin dan Filternya

Setelah bisa dipastikan bensin yang bercampur kotoran itu sudah keluar, sekarang coba buka kran bensinnya. Buka baut pengencangnya dengan kunci inggris, lalu nanti kerannya akan lepas. Kalau keran bensin sudah lepas, sekarang lepas filter bensin yang ada pada tangki motor itu. Ukurannya pas dengan lubang yang dipasang kran bensin, kalau susah lepas congkel sedikit pakai obeng minus (-) lalu tarik secara pelan-pelan. Nanti setelah filter bensin itu sudah lepas akan terlihat kotoran yang menempel pada filter bensin tersebut. 

filter bensin yang menyatu dengan kran bensin

filter bensin yang kotor

Bentuk filter bensin seperti sedotan ini berfungsi menyaring bensin dari kotoran dan air agar tidak ikut ke karburator. Kain filternya sangat rapat sekali, kalau ingin membersihkan harus hati-hati karena rawan sobek. Cukup dibersihkan dengan kuas sambil diguyur dengan bensin. Sayangnya tidak ada yang menjual terpisah filter bensin model seperti ini, karena filter bensin ini aslinya menyatu dengan kran bensin. Jadi kalau mau ganti filternya, kita juga harus membeli kran bensinnya yang harganya lumayan terasa di kantong. Menurut saya pribadi, cukup dibersihkan, lalu filter bensin tersebut akan bersih lagi. 

sisa kotoran yang menggumpal sekitar kran bensin

Bongkar Bagian Dalam Kran Bensin

kran bensin yang dibongkar

Kalau filter bensin sudah dibersihkan, sekarang coba cek filter bensin kedua yang ada di dalam kran bensin. Caranya buka penutup kran bagian bawah dengan membukanya pake kunci sok ukuran 10. Setelah lepas penutupnya, pasti kotoran yang tersangkut dalam kran bensin itu keluar, nanti keliatan ada filter bentuknya pipih dan kecil. Kondisinya juga sangat kotor tertutupi pasir dan karat, cukup diguyur bensin sambil dikuas untuk membersihkan kotorannya. Intinya semua jalur yang dilalui bensin menuju karburator pasti bakalan kotor.

filter dalam kran bensin belum dibersihkan

filter dalam kran bensin sudah dibersihkan

Serpihan Pasir Dalam Tangki

Ketika bensin yang ada di dalam tangki benar-benar kering, setelah dibersihkan biasanya masih ada kotoran seperti pasir halus dalam tangki. Coba saja tangkinya di bolak-balikkan, pasti terdengar seperti ada pasir lewat dalam tangki. Pasir tersebut bisa disebabkan dari proses korosif tangki atau kotoran berupa pasir yang terbawa saat isi BBM. Untuk membersihkannya ada dua cara. Menggunakan magnet bekas yang dibungkus plastik lalu diikat tali, arahkan magnet tersebut ke dalam tangki agar serpihan pasir besi itu terangkat oleh magnet. Cara kedua dengan melilitkan lakban atau isolasi ke sebatang lidi, namun arahkan perekatnya ke arah luar, lalu masukkan lidi yang sudah dililitkan lakban atau isolasi tadi ke dalam tangki. Nanti pasir dan serpihan lainnya akan menempel ke perekat lakban atau isolasi tersebut.

kotoran dalam tangki yang menempel pada perekat lakban

kotoran berupa pasir dalam tangki

Setelah Tangki Bensin Dikuras

Setelah tangki bensin yang kotor sudah dibersihkan. Efeknya mesin tidak mbrebet seperti yang diceritakan di awal. Saat digas mesin terasa mantap, bahkan saya coba gas secara mendadak atau "nyentak", mesin responsif dan tidak mbrebet.